В начале июля прошел по водным путям Заонежского полуострова.
Стартовал и финишировал в одной точке – дер. Кажма на берегу губы Святуха.

Нитка маршрута: д.Кажма – Ванчозеро – волок на Турастамозеро – Турастамозеро – волок на  Ладмозеро – Ладмозеро – волок на  Унскую губу Онежского озера – «висячие озера» – пролив М.Соломя – о.Ерницкий – о.Кижи – д.Великая Губа - волок на Космозеро –  Космозеро – ур.Быково (волок в губу Святуха) – д.Кажма.
Карта – https://nakarte.me/#m=10/62.27942/35.31143&l=Y&nktl=iIu2pkZ09BYDVEODMtAgYQ 
Длина маршрута – 146 км сплав, 14 км волоки.
Продолжительность – 7 ходовых дней.
Формат – сольный сплав.
Средство передвижения – каяк Инзер М400НД.
Мотовесло – Ямаха 2 л.с.
Заброска/ выброска – на личном автомобиле.

Стапель делал на берегу Ванчозера у причала рыбацкой артели.
Затем отогнал машину в д.Кажма (2,5 км) и пешком вернулся к месту старта.

О снаряжении
Подготовка лодки подробно описана здесь – http://vmtv.ru/news/1/69/
Правда, телега теперь немного другая, на непрокалываемых колесах шириной 90 мм при их диаметре 260 мм. Колея – 550 мм.
Поскольку заброска «колесами в воду», особо себя в весе и объеме снаряжения не ограничивал.  Набрал «лишних» килограмм пятнадцать, чем несколько осложнил себе волоки.
Что-то, например,  раскладное кресло и тент размером 3х4 м (вместо штатного 2х3 м), существенно повысили комфорт в походе.
Без каких-то вещей, типа солнечной панели, на таком коротком маршруте можно было бы обойтись.
Да и бензина взял излишек. По расчету требовалось чуть больше 17 л, по факту потратил 16 л. На маршрут хватило бы и 20 литров, но я потащил 25 л. Перестраховщик...

Подробная информация по волокам
Лодку на волоках не разбирал. Под носовую часть лодки ставил телегу, притягивал её к лодке стропами, распределением груза подгонял нагрузку на корму в 5-6 кг. К корме цеплял строп, который набрасывал на плечи и тянул лодку за собой. Проходимость и маневренность у такой конструкции высокая.

Итак, волоки:

1. Из Ванчозера в Турастамозеро.
Начало (N 62.52377° E 34.77846°) просматривается издалека, как некий просвет, луговина в лесу. В середине поляны установлен памятный знак.
Этот волок можно разделить на две части:
- от берега Ванчозера до автодороги. Длина  около 350 метров, из них 200 м это мелкий курумник, заросший высокой, по пояс человеку, травой. Оставшиеся 150 м – лесная дорога, можно собирать телегу уже в начале этого участка.
- собственно автодорога. Длина 3,1 км. Гравийка, укатанная тяжелой техникой до состояния асфальта.  Набор высоты небольшой, плавный, примерно до каменоломни. Далее спуск.

2. Из Турастамозера в Ландмозеро.
Вход в протоку – N 62.54715° E 34.71423°
Мальковая ферма, ранее существовавшая на протоке между этими озерами, разрушена. Всё заросло иван-чаем в рост человека. Видны только печная труба да обгоревший грузовик. Раньше территория обкашивалась и можно было без помех перенести снарягу сразу к Ландмозеру. Теперь же, по зарослям, это стало крайне трудоемко.
Значительно легче под веслом подняться по протоке к началу порожистого участка. Далее по левому берегу (по ходу судна, правому по течению) перенести лодку и вещи на 100 м выше до небольшого плеса. Еще примерно 80 м провести загруженную лодку бечевой до плотины-водозабора. Там лодку частично разгрузить и перебросить её в озеро – 3 метра.

3. Из Ландмозера в Унскую губу, 2,3 км.
Место чалки и начало волока – N 62.42414° E 34.75152°
Дорога на причал Черкасы, показанная на приведенной карте и отмеченная мною синим цветом, сейчас не используется, и сильно заросла. Малиновым цветом я обозначил действующий вариант.
Если планируете ночевку до волока, то палатку придется ставить на саму дорогу, иных площадок нет. С другой стороны, здесь вряд ли вы кому-нибудь помешаете. Поскольку на этой дороге мне повстречался пока непропиленый завал, в этом году по ней, видимо, еще никто не ездил.
Начало дороги мне показалось неудобным – подъем в горку, колейность. Разделил вещи на две ноши: драйбег в 15-20 кг и остальное в лодку-телегу. Думал по окончанию подъема бросить драйбег на телегу, но понравилось челночить с небольшой нагрузкой и менять что-то уже не захотел.

4. От Великой губы в Космозеро, 6,2 км.
Место чалки и начало волока от моста в В.Губе – N 62.25662° E 35.05347°
Состоит из трех частей:
- начало –  асфальт хорошего качества – 4,8 км,
- далее отличная, хорошо укатанная грунтовка – 0,6 км,
- и в завершение, лесная дорога невысокого качества, но вполне проходимая с моей телегой – 0,8 км.
Выход к воде Космозера слегка заболочен, стоянки нет.
Есть вариант пройти всё по асфальту и спуститься к воде в д. Терехово. Но этот путь на два километра длиннее – 8,3 км.

5. От Космозера в губу Святуха, 1,9 км.
Место причала – N 62.38975° E 34.99621°
У начала волока расположено рыбное хозяйство, огороженное забором. Обходить ничего не пришлось, меня пропустили через их территорию.
Дорога к губе Святуха –  это грунтовка хорошего качества. Перед самой губой есть развилка, дорога налево ведет в рыбозаводик, также огороженный забором. Дорога направо ведет в тупик. Со слов местных жителей, бизнесмены из центра России собрались построить здесь базу отдыха и уже начали отсыпать к ней дорогу, но что-то у них не сложилось. Стройку забросили...
Именно направо и надо идти. Там есть стоянка и берег Святухи всего в 150 метрах от неё.

Музей-заповедник Кижи
Представляет собой комплекс деревянных культовых сооружений, домов, усадеб, хозяйственных построек, свезенных на остров с разных районов Русского Севера.
Расположены они вдоль дороги, длиной около 5 км и проходящей по восточной стороне острова.
Изюминка музея – Кижский погост, знаменитый архитектурный ансамбль из двух деревянных церквей и колокольни.

Осмотру Кижей стоит посвятить целый день. При этом, экскурсовод, или хотя бы аудиогид, крайне желательны.
Я же пеший осмотр в этот раз не планировал. Строения осматривал с воды, неспешно проплывая в 15-20 метрах от восточного берега острова. Останавливался у заинтересовавших меня объектах.

В целом, постройки расположены группами, так, чтобы они соответствовали одной какой-то местности Севера. Но есть и исключения, что несколько «режет глаз». Так, одноэтажный дом с вальмовой крышей стоит в окружении двухскатных кровель, накрывающих одной крышей всё крестьянское хозяйство: и жилую двухэтажную избу, и двор с поветью (хозяйственную часть).
Встретить такое соседство в реальной деревне можно только в теории.
Скорее всего, дом с вальмовой крышей является отдельным экспонатом со своей историей.

Ставить палатку на острове запрещено.
Ночевал я  на коренном берегу в 2,5 км на северо-запад от Кижей. Стоянка там разрешена официально, установлен соответствующий знак. Координаты – N 62.12219° E 35.15736°