Маломощные моторы 2-3 л.с. реально облегчают жизнь туристов-водников.
Имею и я в своем хозяйстве подобное мотовесло - Yamaha 2 CMHS, 2 л.с.
Использую его с двумя судами: катамараном длиной 5,3 м (баллоны Ф50 см) и с каяком Инзер М400НД.
Хочу отметить:
1. Лично для меня скоростные характеристики судов под мотовеслом второстепенны.
Замеры скорости делал всего один раз. На ровной воде мой катамаран под Ямахой2 буксировал парусный катамаранчик.
Получил результаты: на 2/3 газа - 7,6-7,8 км/ч, на полном газу 9 км/ч. Винт грузовой.
Сделал вывод - при небольшом приросте скорости расход топлива возрастает заметно.
2. А вот за расходом бензина следил более тщательно и после наблюдений на нескольких маршрутах получил:
- Расход топлива для этого катамарана при режиме «чуть больше половины газа» - около одного литра на 7 км пробега по ровной воде. Винт грузовой.
При этом от загрузки, небольшого волнения и такого же ветрового воздействия расход почти не зависит. Также в этот расход укладывается нечастое увеличение скорости до «2/3 – 3/4 газа» для преодоления каких-то сложных ситуаций
- При тех же условиях, но винт с нормальным шагом, пробег для каяка Инзер М400НД составляет около 9 км на одном литре бензина А92. Здесь статистики еще немного, потому для расчётов пока принимаю 8,5 км на один литр.
Подробнее об устройстве каяка можно прочитать в этой статье
И как итог, я почти всегда иду под мотором в режиме «чуть больше половины газа». Без необходимости не газую. А шесть, семь или восемь километров за час будет при этом пройдено для меня не так важно.
3. На катамаране с мотором Yamaha 2cmhs бывают часто "прохваты" мотора на волнении. Почти полностью исключает подобные ситуации антикавитационная плита.
И, напоследок, информация к сведению.
Как-то запряг я свою Ямаху2 в пешеводный катамаран.
Длина 3,6 м, диаметр баллонов 42 см, то есть вполне приличный кат в ручном режиме.
А вот для мотора этот катамаран явно маловат. Даже для 2 л.с.
Катамаран сразу требует постоянного и точного размещения людей и груза, любое перемещение по судну моментально сказывается на развесовке и, соответственно, управляемости. Короче, под мотором идти на нем явно некомфортно.
Но возможно...