Передние багажники мы купили для перевозки воды по пустыне. Для случаев, когда от одного до другого источника воды необходимо совершить 2-3 дневных перехода.
Именно под эти цели и были сшиты сумки, что показаны на фотографии ниже.

Крой сумок простой, материалы дешевы и доступны. Вес одной сумки не более 150 гр. При наличии швейной машинки и некоторого опыта пара сумок шьется за один вечер.
Левая сумка рассчитана на две пластиковые бутылки по 1,5-2 литра или на одну бутыль 4-5 литров. Правая сумка чуть меньше, и бутыль туда не помещается.

Используемый материал.
Сторона, которая прижимается к багажнику, сшита из аналога кордуры.
Наружная часть из авизента. 
Содержимое сумок от ударов о вилку защищает кусок коврика ППЭ 5 мм.
Крепление к верхней части багажника выполнено стропой 30 мм с нашитой на эту стропу лентой-липучкой Velcro.
Нижнюю часть сумки притягивает к рамке багажника стропа с пряжкой 20 мм. Она же сжимает содержимое сумок, чтобы оно не болталось, если сумки не загружены полностью.

На фото ниже сами багажники и способ их крепления.

Узлы крепления сумки (трубки изображают каркас багажника)

Несмотря на внешнюю невзрачность узел крепления стропы на липучках с двух сторон выдерживает серьезные нагрузки.

ППЭ 5 мм защищает содержимое сумки от ударов о вилку (сумка вывернута наизнанку)

Карман для вставки ППЭ специально сделан в противоход заполнению для того, чтобы в этот карман при загрузке сумки ничего лишнего не могло попасть.

Готовая сумка

Сумки на маршруте

Как показала практика, у бутылок с водой, плотно притянутых стропой к багажнику, моменты инерции малы. Перевозка 8 кг воды на передней вилке практически не влияет на управляемость велосипедом. 

Эскиз наших багажников